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世界建筑设计大师冯·格康:建筑不是今天穿明天扔的时装

核心提示:   人物档案  冯·格康,世界建筑设计大师、德国GMP国际建筑设计有限公司总裁,深圳大运中心、会展中心两大标志性建筑主设计者,曾任深

  人物档案
  冯·格康,世界建筑设计大师、德国GMP国际建筑设计有限公司总裁,深圳大运中心、会展中心两大标志性建筑主设计者,曾任深圳中心区中心广场及南中轴景观环境工程方案国际设计竞赛专家评委。
  其创办的德国GMP建筑师事务所,在世界百强建筑事务所中位居前五位,在国际建筑设计竞赛中获奖440多次,曾设计过包括2010年南非世界杯体育场在内的17座大型体育场馆。
  “只有深圳这座发展迅猛的城市,才能创造出这样惊人的建筑奇迹。深圳大运中心,创造了全世界独一无二的结构,创造了令人难以置信的建设速度和质量。”
  昨天,世界顶级建筑设计大师、德国GMP国际建筑设计有限公司总裁、首席设计师冯·格康教授专程来深圳,探访自己亲手设计的深圳大运中心。在接受本报记者专访时,他接连赞叹眼前的一切“太棒了”。
   “大运中心就像我的小孩,太棒了”
  冯·格康,世界五大建筑事务所之一德国GMP国际建筑设计有限公司的创始人和当家人。今年74岁的他,头发完全花白,中气却很足,说话声音特响。
  “大运中心就像我的小孩,我非常喜欢。”冯·格康专门与自己的小女儿结伴前来大运中心。在工地,他非常活跃,从试验样板室到体育馆、体育场,目光总会不经意地停驻在某一处,不时用手摸着建筑构件,好似在轻轻抚摸着自己的孩子。
  作为主设计师,他坦言,当初把设计构思呈现在图纸上时,并不确定能否在深圳这片土地上变为现实。“我之前从没来过大运中心工地。包括今天早上还没到达之前,仍心存担忧。因为大运中心一场两馆的设计,结构上在全世界独一无二。要实现这一作品,在技术和管理方面都是非常难的。”
  “大运中心结构复杂,造型新颖,这是目前世界第一个、也是唯一一个如此复杂新颖的体育场馆,能够在中国,特别是在深圳,通过深圳市建筑工务署等全体建设者的努力,这个项目已接近成功,我为你们感到特别自豪,这是深圳人的骄傲,也是中国人的骄傲!”他兴奋之情溢于言表。

 “感觉深圳在爆炸式成长,变化巨大”  “十年前我没有来过中国。而如今加上此次行程,我来中国刚好达到50次。这十年,我目睹深圳乃至中国正在悄然发生的巨大变化。”谈及对深圳及中国的印象,冯·格康深有感触。
  冯·格康是中国国家博物馆改扩建项目和深圳大运中心等项目的主设计者,“我的此次中国行,专门做了意味深长的安排。上周三抵达北京,以位于天安门广场的中国国家博物馆改扩建工程为起点,在那里,我与中国古老悠久的历史、传统文化相衔接和接触。而选择深圳大运中心作为此行的终点,则因为深圳是一座发展迅猛、前景难以估量的先锋城市。”
  十年前,深圳会展中心建筑设计方案开始国际竞标,最终GMP胜出。冯·格康因会展中心的设计和建设,开始与深圳“结缘”。至今,他还清晰地记得:“当时,尽管是在深圳中心区,会展中心周边仍较空荡,高层建筑也比较少。以后每隔半年来一次,我都发现变化很大,感觉整个深圳一直在爆炸式成长。这种飞速的发展,在别的地方是没有的,这让人特别惊讶!”
  “建筑不是今天穿明天扔的时装,要对社会负责”
  他设计的大运中心主体育场,用钢量1.8万吨,仅为北京奥运会主体育场“鸟巢”用钢量的40%。他说,“这种设计几乎是挑战极限。”
  在他眼里,建筑好比西装,可以穿几十年,有持续性,而不是今天穿明天扔的时装,要经得起时间的检验。他先后获得过300多个建筑奖项,早在1965年,他设计了世界上第一座驶入式机场——柏林泰格尔机场,创造了乘客登机的最短时间:30秒,该纪录至今无人能破。此后,GMP先后在世界各地完成了数百件风格迥异的作品,他设计的欧洲最大火车站——柏林中央火车站,至今仍被誉为“世界上最漂亮的火车站”。
  “建筑的本质是要对社会负责。一个负责任的优秀建筑师,对城市的面貌和发展进程要负很大的责任。”冯·格康的建筑设计风格有“新简洁主义”之称,既不同于一味追求纯粹外表、不讲实用的“极致简洁主义”,也不同于过于强调外表的表现主义。他告诉记者,大家都希望有标志性建筑,这无可厚非,如果一座城市的建筑千篇一律,就很乏味。但如果片面追求结构不合理、形式很夸张、造型很怪异的建筑,这既不科学也不符合实际。
  在冯·格康的眼中,一个优秀的现代建筑,不能切断历史,要体现民族特色,做到传统与现代结合,在结合当地传统文化的同时,也要引入现代技术,满足功能需求。除此之外,不能因为要实现一个形式和外表特别独特怪异的建筑,而不重视工程造价控制,浪费投资者特别是纳税人的钱。
(深圳特区报)

文章源自 设计联盟 www.DesignLinks.cn 中国最具影响力的创意设计综合网站

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